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2019-05-25 18:07 来源:东北新闻网

  

  从油耗方面来看,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车来计算,到下次调价窗口(即2018年5月25日24时)开启之前的这段时间里,私家车主用油成本将增加10元左右;物流行业柴油车用油成本增加偏大,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算,未来半个月内单辆车的燃油成本将增加270元左右。澳新银行表示,布伦特原油有可能突破每桶80美元。

而从国内市场看,近期各地主营单位汽油价格以稳为主,华南、西南等地柴油价格则由于刚性需求增长及区内资源紧张而出现不同程度上调,但成品油市场购销整体逊色于国庆节前。业内人士认为,随着冬季用气高峰的来临,国内上调或不可避免。

    上一轮我国成品油调价发生在8月4日24时,国内汽、柴油价格每吨分别提高175元和165元。我国《石油价格管理办法》规定,国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。

  近半个月的时间内,国内成品油价格已上涨200元/吨至500元/吨,尤其是柴油投机性需求较大,涨幅要高于汽油价格。生意社统计数据显示,11月15日LNG均价为元/吨,11月20日LNG均价为元/吨,截至11月22日,LNG均价为元/吨,整体呈上涨趋势,20日至22日两日涨幅为%,15日至22日一周涨幅高达%。

价格越过570元政策红线高温“保供战”提前打响5月23日,煤价大跌,郑商所动力煤期货主力1809合约跌停,焦煤、焦炭期货跌幅双双超过4%。

  另外,全球原油供应已经连续三个月上涨。

  从每吨4000多元涨到最高万元的报价,液化天然气(LNG)仅用了一个月。  山西太原,加油站工作人员正在给车辆加油。

    国内成品油下一轮调价窗口将于9月15日24时开启。

  因此,预计下一轮计价周期内,国内汽柴油价格或有稳中推涨可能性,汽柴油批零价差或将出现一定的缩窄态势。物流行业柴油车用油成本增加较为明显,以月跑10000公里,百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车来计算,未来半个月内单辆车的燃油成本将增加约285元。

  近日,东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东在东风汽车科技创新成果展上表示,禁售燃油车压力最大的不是汽车产业,而是中石油和中石化等化工产业和财税部门,这涉及了太多的就业,还有巨大的燃油税等税收收入。

  住在附近小区的王大伯特别勤快,早早把地下室里堆积的快递箱子叠好捆好,用一辆小推车步行15分钟推过来。

  周四国内油价调整“两连停”成定局《经济参考报》记者从多家社会监测机构了解到,近期国际原油持续高位盘整,变化率处于低位徘徊,本周四国内油价调整面临再次搁浅已成定局。资料图:山西太原,大量汽车正在加油。

  

  

 
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